高速公路不是德国先修的,我国早在秦朝时期已经修建了

08-16 23:54 首页 历史百家争鸣

我们都知道,世界上第一天高速是德国修的,于1931年建成,位于科隆与波恩之间,长约30公里,希特勒上台之后开始全国修建高速公路,而欧美等国也开始修高速公路,中国的高速公路起步比较晚,第一条公路在台湾修建,北起基隆,南至高雄,1978年建成通车。


而随着中国经济的高速发展,高速公路的建设也日益增多,目前中国有高速公路14万公里(截止到2016年),居世界第一,也给中国经济建设插上了腾飞的翅膀。


其实,如果按照现在高速公路的定义,中国的第一条高速公路应该是在秦朝修建,距今已经有2000多年的历史,依旧发挥交通作用,这条高速公路就是秦直道。



秦直道是秦朝修建的军事交通工程,从秦始皇三十五年开始修筑,历时两年半。从咸阳(起点为现咸阳淳化县)到九原郡(现包头附近)。全部用黄土夯实,全长736公里。秦始皇为了抗击匈奴命蒙恬率领10万工人修建。据说这个秦直道可以跑13辆马车,可以说是货真价值的“高速公路”。


秦直道最早的记载出现在《史记》里,《史记·秦始皇本紀》载有“三十五年,除道,道九原,抵云阳,堑山眼堙谷,直通之”。



而作为修建秦直道的蒙恬,在其传记里也有记载:《史记·蒙恬列传》云:“始皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道,自九原抵甘泉,堑山堙谷,千八百里。道未就。”


《史记》中只记载了秦直道的起点和终点,但是对于其走向和途径的城市乡镇并没有提起,这给我们现代人研究这段路造成了困难。


现在对于秦直道的争论主要由西线说和东线说,既然起点和终点都知道,秦直道是怎样从淳化到达内蒙古包头?“东线说”认为,“兴隆关”向东走蚰蜒岭,再向北经陕北抵达包头。而“西线说”则是指抵达“兴隆关”后,继续向北,转西北,经甘肃和陕西定边,再折向东北,经内蒙古,回归旧有的秦直道,抵达包头。


对于这两种说法至今还没有定论,或许需要更多的资料发掘出来才能确定。


秦直道的修建是为了防备匈奴,有了这条秦直道,秦军补给可以快速到达秦朝和匈奴的交界处,对于防御匈奴有巨大的帮助,这也证明了当时的秦王朝对边境控制的覆盖区域是多么的大,已经达到内蒙古。



而这条秦直道因为匈奴而修建,也因为匈奴而毁坏,秦始皇死后,胡亥篡位,遭遇了大规模的农民起义,为了防止匈奴沿这条高速公路来进攻秦朝,因此秦直道部分就毁坏了。


虽然未完全确定秦直道的走向,但是他发挥的作用至今影响着我们。


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